筑紫,这是如今扶桑第一大的港口,也是扶桑向外通商的重要口岸。
扶桑并没有大唐市舶司这样的机构,负责筑紫港口的是一群商人,他们是官府雇佣来管理港口的。
这批人称之为市官,这些人又是海商,又是管理港口的官员,筑紫的管理水平可想而知。
不过这帮人胆子再大,也不敢打劫挂着大唐旗帜的船。
负责筑紫港的市官原本没有姓,就以筑紫的简称筑为姓,因为他是家中长子所以名为太郎,全名就是筑太郎。
虽然扶桑在「大化改新」之后,也给普通百姓赐名,但是地方官员往往都是非常敷衍,比如做木匠的就是赐姓木下,种田的就赐姓田中,搞得如今扶桑全国大部分姓氏都像是胡乱起的。
不过扶桑这个国家,商人的地位虽然也不高,但还是要比农夫的条件好一些的。
筑太郎因为管理筑紫,也是读过一些书的,前几任遣唐使都是他送出去的,所以对大唐也很了解。
他惊恐的看到了一艘挂着大唐旗帜的船,在海上飞快的行驶,直冲冲的向筑紫的港口冲了过来。
天啊!这世界上竟然有这么快的船吗?
筑太郎也曾经做过海商,他从没有见过周穆王号如此快速的飞剪船!唐人实在是太厉害了!竟然能够造出如此快的船!
但是很快,筑太郎的脸色惨白,大唐能够造出这么快的船,还能航行到扶桑,那岂不是意味着以后唐人再也不会被大海阻挡,瞬息就能抵达扶桑?
筑太郎陷入到了深深的恐惧中,大唐的强大可是深深烙印到这些藩属国心中的!
唐初的时候,高句丽这个邻居可是让倭国有着深深的心理阴影,高句丽曾经暴打倭国的!
但是这个可怕的敌人被大唐灭国了!
倭国对于大唐的尊敬和恭顺,都是建立在高句丽灭国的恐惧威慑下的。
不过唯一让倭国有安全感的,就是大海挡住了大唐。
如今大海这个屏障也不可靠了,大唐如果真的批量制造这种飞船,就可以将部队源源不断的运送倭国本土。
那倭国还要怎么抵挡?
航海技术上的巨大优势,彻底震惊了倭国懂得航海的官吏商人们。
在这个时代飞剪船冲进筑紫带来的冲击,不亚于现实世界时间线中,1853年鹰国船长佩里的黑船来袭。
震惊之中,还是筑太郎这个市官先反应过来,他立刻热情的迎接了李道源。
听说了李道源是奉了江淮节度使的命令,探索前往扶桑的道路后,筑太郎更是惊恐万分。
他一边稳住了李道源,热情的接待他,一边派遣使者向奈良的倭王报信。
如今的倭王,后世称之为淳仁倭王,从历史上留下的评论来看,这位倭王是一名狂热的大唐崇拜者。
这位倭王从继位之后,就依仗亲唐派大臣藤原仲麻吕,将倭国的官制按照
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