,渐渐扩散到更多的年龄群体。
要说全日空跟日航或者佳速航空的飞机服务有什么代差的差距,那绝对是谈不上的。
事实上,这就跟广告一样。
广告是用来立刻驱动消费者去购买的吗?
不是!
广告大部分时间并没有这么强力的效果。
广告真正的效用是在消费者位于货架前,被琳琅满目的同类商品弄得不知道该如何抉择时,轻轻地推上消费者一下,以让消费者具有倾向性来选择自己的商品。
这就是所谓的最后推动力的概念!
不管是广告通过日复一日的洗脑,还是企业花费巨力去塑造自身的形象,其目标就是为了驯服消费者在最后消费阶段的倾向性。
在购买国内机票时,差不多的时刻有全日空,日航和佳速航空的机票。在长期的观念植入中,消费者会将日航联系到古板,佳速航空联系到陈旧,而全日空则是先进。
只不过,现在这种观念已经转变为了交换利益的小人,那种倾向性自然就不再偏于全日空了。
因为国内市场选择的多样性,旅客的选择全凭个人喜好,那受到社会舆论的影响自然就最大了。
可是,在国际航线中,尤其是那些热门的日美,日欧航线里,这种选择的多样性就不存在了。
跟国内航线是旅客挑航空公司相反,在热门的国际航线中,那是航空公司选旅客,你不坐,有的是人抢着坐。
因为美国和欧洲是很多出国工作,读书的去处,那是硬性的消费需求。在这个时候,个人那点儿喜恶就影响偏少了,总不能因为讨厌全日空就错过一周只有两班的国际航线吧?
因此,徐苍才说社会舆论影响的基本就是国内航线,国际航线影响得比较少。
“所以,你想要说什么?”观月凌算是看出来了,徐苍这次来不是说风凉话的,而是带着计划来的。
“借这个机会,将全日空的运营中心放到国际航线如何?”徐苍忽地问道。
观月凌深吸一口气:“你是说让我们放弃国内市场?”
“怎么?”徐苍笑道:“不行吗?”
观月凌冷声道:“你不知道我们现在较之日航的优势点就在国内航线吗?”
“那又怎么样?是你们想不想的问题吗,明明是能不能的问题。”徐苍道:“或许,你们可以再花费数年的时间来消弭这次事件的影响。但是,相信我,这仅仅是一个开始,以全日空这样体量的公司,想要再找出一些黑料,那再简单不过了。这些黑料不需要多么劲爆,只需要隔三差五地放出,以保证民众对于全日空的负面影响具有长时间的延续性就行。”
人无完人,即便是普通人也会有这样那样的小毛病。
但是,这些小毛病在平时是不会引来多少反感的。就打一个极端点的例子,一个普通人随地吐了口痰,那也就
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