大家提起旱灾来,脑袋里的第一印象,往往就是那些龟裂的土地,枯黄的植被这样一幅场景。无弹窗()但是,实际上的旱灾不一定都是这样的。
对于农业生产来说,因为不能给作物提供足够的水分(包括自然降水和人工灌溉),导致的农作物减产或者绝收,这就是旱灾了。
王书辉在广西的时候遇到过一次严重的旱灾。虽然没到实地去直接观察过,但是,通过新闻媒体的报道,他也知道旱灾的主要问题是,降雨很少或者完全就没有降雨,之后是地表水水位下降或者干涸,最后才是地下水也变深变少了。
从灾害爆发时的情况来看,洪灾好像比旱灾更严重。洪水一爆发,别管你是什么人,一律都是死路一条。从这一点上看,洪灾的爆发具有严重的不可抗性。
但是旱灾和洪灾还不同。从后果上看,旱灾的后果更加严重。旱灾导致的绝产绝收和其后紧随而来的蝗灾,往往对于老百姓是一种毁灭性的打击。但是,在旱灾爆发的时候,它的可抗性要比洪灾强一些。
当然,无论是旱灾还是洪灾,它们的可抗性都是要由政府的水平来表现出来的。人民政权,即使是工业化水平不高的人民政权,也完全能够承担起抗灾的任务来。但是,无论是封建政权还是资产阶级政权,这种剥削阶级的政权。别管他们是农业化的还是工业化的,对于抗灾救灾的问题,他们表现出来的往往不仅是无能,还是无视的。
这里面的例子可就多了。单从现代社会来讲,美国人的大飓风。印人的大干旱,在中国人看来都不应该是那样一副模样的。
公元1622年的这场长江荆州段地区的旱灾,在王书辉眼里并不是特别的严重。虽然随船的航务处干部告诉王书辉,今年长江流域的水位有明显的下降。但是从大面上看,完全看不出来。和现代社会不同。明朝末年的长江,是非常“浩浩汤汤横无际涯”的。
江北造船厂目前的成熟产品,200吨全蒸汽动力铁肋木壳明轮船,在王书辉眼里只具有两个特点。一个是噪音特别的大(机械加工水平还不行),一个是速特别的慢(马力不够)。
不过即使是这样,三艘船拖着六艘同样是铁肋木壳的大型驳船。运送着一千多人的部队和大量的辎重,还是很快的就逆长江航道而上。
用驳船运输这种方式,在可以稳定输出动力的自动船舶出现之前,在大江大河里,根本就没有普及的可能。但是,随着复兴会在枝江地区带动了蒸汽机的推广。特别是蒸汽船的出现。还没等王书辉想到这个问题呢,购买了江北造船厂蒸汽船的商家,就率先应用了这个办法。
江北船厂就是看到了两个江南商家最先使用这个办法之后,才立即推出了
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