此去梁国,从咸国西部边境至梁国东部边境没有八千里地,四五千里地得有,能走的有四条路。
一走北海绕行长孙海岸线,二从长孙东海岸入海口进入内河大江,经由内河西出西海岸或拐入梁国,这条水路其实是最快的航线,比陆路穿越东西更快,但长孙国通常只放行一千石以下的船舶通行,并不开放一千石以上的大船。
并非说内河河道狭窄,水深浅,大船无法进入入海口,而是长孙内河是绕过北海去往西海的捷径,战略地位至关重要,长期穿越不仅给敌方摸清河道情况,还将成为借道的口实,因此历代掌控长孙地界的诸侯,均限制开放内河,同时以开放内河为条件换取政治利益。
晋国与长孙结盟,很大程度上是为了这条内河,有了这条内河,便能开放一千石以上的大船航行,向西运兵去往歧国。
同时内河的封闭迫使国外商船只能走外海,停靠其港口码头,于是又形成了坐地设卡拦路收费的经济。
由于早期传船舶建造技术的落后,船只大多不能远洋,自持力有限,加之北海风浪大恶劣天气多,绕走海岸便只能每到一港上岸停靠一次,每次停靠不免要补给修整,乃至缴税,长孙国便利用这等收过路税费开旅店食宿的办法,让自己的沿海繁荣起来。
为此各国当然也反对,不止一次有诸侯为了海上利益从陆地上吊打长孙,每到此时长孙便会祭出“谁给我撑腰,我给谁开放内河”的条件,然后局面即刻反转,当年孙国北伐长孙,便是吃了这么个大亏。
正由于河道与海洋贸易的巨大利益,长孙国步军虽然一坨屎,但水军硬的更铁板一样,一直称雄北海。当然,这已经是几年前的老黄历。
另外两条路均是陆路,其一过境长孙,其二,由甘府坐船过江,在德康登陆,走卫国去梁国。
走卫国,平原为主,路要好走的些。长孙国南面以丘陵地貌为主,桑南、蜀田、清田等郡县至今尚在叛乱,走陆路过境长孙风险很大。
加之昨日得罪了张阶,保不齐长孙将他其终生扣留,乃至杀害。对此各国无疑是各国均乐见的结果。
如此一来,走水陆显然也不太靠谱,陈瞿的舰队半月前刚刚出海,此时召回也来不及,单独出海难保半途海上出什么幺蛾子,到时人葬大海,鬼知道谁干的。
最保险的还是走卫国,至少百里燕死在卫国,即刻会招致咸王的报复,这显然是晋国最希望看到的结果。
内阁会议刚开始便匆匆结束,早朝即刻恢复,宣布的第一个消息便是百里燕出使梁国,消息一出各方反应不一。
关于此行,百里燕还考虑三件事,其一是此去梁国路途遥远,时间不会太短,即便顺利,少说也得半年甚至大半年,不在期间国内的运转必须
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