了土地。”
梁启超只好说:“在朝廷眼皮底下办商业不是件容易事,一定多多小心。”
李谕说:“多谢卓如兄提醒。”
梁启超待了一整天,第二天才告辞离开。
回日本的路线当然还得是先坐火车到旧金山,然后乘坐轮船沿着太平洋北线返回日本。
从加州到日本的航程很短,最多十来天。
他照例去见了一趟康有为,进行道别。
康有为对最近梁启超的表现比较满意:“启超,你的文章还是足够犀利的,自从报纸上刊登了你的文章,如今的募捐情况大为好转,为师对欧洲甚至都充满期待。”
梁启超却说:“弟子日后会专注于在日本处理各项事务,恐怕无法前往欧洲陪同。”
如果没有梁启超的帮助,康有为在欧洲很难得到太多募捐,但日本的确更加重要,离不开梁启超主持大局。
康有为也就只能拿出这么一个得力干将,对方现在心中还存了芥蒂。
想想只好说:“有美洲的稳定募捐来源,目前应当就足够。”
梁启超说:“另外,弟子曾经顺路去看过李谕的工厂,我观察里面的华工,的确乐得为其工作。李谕本人甚至还有将来回国建厂的打算,我想……”
康有为打断他:“什么,你去见了李谕?”
梁启超连忙说:“弟子不过是探探虚实。”
康有为眉头皱了皱:“为师发现你越来越爱自作主张。”
梁启超说:“知己知彼,才能为我们的改良事业贡献力量。而且,正如他所说,不管是改良还是革命,都离不开工业发展。”
“工业?”康有为哼了一声,“那都是小事!你难道现在还分不清事情的轻重缓急?”
梁启超说:“弟子知错了,权当长长见识。”
康有为训斥道:“希望你在日本时,坚定自己的立场。”
“弟子记下了。”
梁启超心中叹了一口气,没再过多反驳。
翌日,便登上了返回日本横滨的轮船。
梁启超是个一直进步的人,哪怕多次改变自己的主张,有点像个“骑墙派”,但他的确一直在进步中。
而有些人,在41岁时,其进步心智实际上已经死了。
——
另一边的李谕,则继续留在底特律没着急离开,好不容易来美国,必须多搞点专利。
正好现在有条件,而且谢煜希又有一项得天独厚的优势。
“你想用一个钢厂的实验室?”谢煜希听到李谕的请求后,诧异道。
李谕点点头:“不行的话,有个炉子就可以。”
谢煜希琢磨了琢磨:“实验室的话,底特律没有,但是在匹兹堡很好找。爷爷虽然卖掉了公司,但是不少小作坊还在为我们做日常业务。”
匹兹堡是卡耐基的大本营,也是美国的“钢铁之都”。
当初摩根用5亿美元收购了卡耐基的钢铁公司,递给他支票时说:“恭喜你,成了世界上最富有的人。”
1900年左右的五亿美元绝对是天文数字,老美一年的财政花销也就差不多5亿美元左右。
可想而知卡耐基是多么富有。
如果论流动资金规模,卡耐基目前绝对算得上美国前三,或者仅次于洛克菲勒。
而摩根之所以下血本收购卡耐基钢铁公司,是因为现在美国行业内卷太严重了。
真的超级严重。
此前说过,美国半个世纪就修了27万公里铁路,堪称初代基建狂魔。
但19世纪老美上上下下的管理非常混乱,官方对下面的管控压根谈不上。
恶性竞争非常严重。
铁路行业属于老美重点扶持的,就像后世新能源汽车刚刚出现的时候,采取的是补贴政策:按照修的里程,修得越多,补贴越多。
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