,又代入目前的金属材料,经过模拟计算,一点点调整发动机的爆炸室和喷口参数。
为了平衡金属氢的爆炸威力,以及保存问题,他们将航天飞机的体型放大到极致。
讨论了三个多小时,才勉强拿出一个初步方案。
但是看着这个方案的各项参数,一个工程师面露迟疑:“这东西真可以飞起来?”
该工程师之所以这样说,主要是因为这架航天飞机实在是太大了,满载3.2万吨的发射质量,已经差不多是最大运载火箭——土星五号的8倍。
这东西质量和一艘吕宋级两栖攻击舰差不多。
一想到,这是一架航天飞机,简直是太疯狂了。
米高扬博士提醒道:“别忘记了金属氢的推力和比冲。”
尽管智人的金属氢属于亚态金属氢,并不是完全态的金属氢,但其比冲仍然是普通液氢液氧发动机的3.2倍,到达1297秒。
而且由于智人在爆炸式激波发动机的技术有很好的基础,可以利用爆炸激波,进一步提高燃料的热效率。
根据模拟计算的结果,他们设计的爆炸式激波发动机,在使用金属氢作为燃料的情况下,推力可以进一步提升。
米高扬等人设计的航天飞机,会携带5000吨金属氢作为燃料,足以将满载3.2万吨的航天飞机推上近地轨道。
当然金属氢只能作为一次性燃料,没有办法长期储备,因此只能用在飞出大气层阶段。
根据米高扬博士的设计方案,航天飞机并不需要停留在近地轨道,或者前往同步轨道、月球和火星,而是作为一个搭载平台。
飞出卡门线之后,就可以直接发射携带的宇宙飞船,然后航天飞机掉头返回大气层,返回航天城。
而该设计的航天飞机,其有效载荷大概在1.2万吨左右。
一次性就可以将几十个国际空间站的质量运输到近地轨道,除非智人的太空电梯项目、质量投射器项目可以成功,不然现阶段没有哪一个运载火箭的有效载荷可以媲美该项目。
普通运载火箭那几十吨的有效载荷,米高扬博士已经看不上了,他觉得要玩,就要玩一把大的。
毕竟要在2030年之前,完成桂宫计划,单凭目前的小火箭,那一点运输量,简直是杯水车薪。
只有这种超级航天飞机,才可以满足智人的太空战略。
而不差钱的太空事业部,也批准了米高扬博士的超级航天飞机项目,让哈里杰航天城在明年年底之前,完成第一架实验机。
这也是他急匆匆找其他系统的工程师和研究员过来帮忙的原因。
既然已经向太空事业部打包票了,米高扬博士自然要全力以赴,将实验机尽快搞出来,然后让太空事业部赶快打钱。
这个项目因为是在苏伊士分公司进行的,因此被命名为“拉”航天飞机项目,简称“拉项目”。
森尚哲等人在这个基地交流了一个多星期。
在此期间,他们继续完善航天飞机的各种设计。
比如为了维持航天飞机的超低温维护系统,以及调控机翼的羽毛翼,需要不小的电能,干脆就上马两台小型的钍基熔盐核反应堆。
另外就是搭载宇宙飞船的位置,经过一番模拟研究之后,决定将宇宙飞船放在航天飞机的上方。
其实就是类似于老毛子的暴风雪航天飞机。
之所以这样设计,主要是拉号的重量太大,没有办法竖起来垂直发射,只能走斜坡跑道。
要在跑道上助跑,那宇宙飞船肯定不能挂在底部,只能放在航天飞机背部,让航天飞机托着宇宙飞船。
另外一个系统,就是安全系统。
考虑到金属氢的危险性,米高扬博士和一众同僚讨论之后,决定放弃有人驾驶的方案,采用无人驾驶模式。
甚至连宇宙飞船也不打算搭乘宇航员,宇航员可以通过另外的运载火箭先上外太空,然后再从近地轨道登上宇宙飞船。
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