“那您……”
陈耕给罗斯玛丽解释道：“咱们费尔南德斯公司的发展策略你是知道的，走小而精的产品路线，自动变速箱是未来的发展趋势，我希望能够形成自家的动力总成的完整的生产能力，包括可能实际装车量不会很多的自动变速箱，我不希望在自动变速箱这一块被人卡了脖子。”
别人卡脖子的教训实在是太沉重了，陈耕亲眼所见的最大的教训就是狼堡公司。
一直以来，狼堡都是和“全球最大的独立变速箱供应商”德国采埃孚公司合作，但采埃孚公司的亲爹是谁？同时持股采埃孚公司和宝马公司的匡特家族啊，所以很自然的，狼堡如同韭菜一样被采埃孚公司坑了一次又一次、一次又一次。
被坑的苦不堪言的狼堡又不是傻子、更不是嫌弃自家的钱太多，当然不乐意了，又掉转头去找东瀛人合作，结果当然也不例外，被爱信精机坑了一次又一次、一次又一次……
痛定思痛的狼堡，在被自己的同胞以及自己的二战盟友坑了一次又一次、一次又一次之后，终于学会了痛定思痛：娘西匹，哪怕老子的生意做的再大，没有自己的传动系统的生产能力就不是不行，关键时刻就得被人卡脖子。
不就是传动系统么！
不就是钱么！
老子咬咬牙，以后每天早晨少吃一个鸡蛋！
想法是很好的，狼堡也不缺钱，但在环视了一圈之后，狼堡悲催的发现传统的自动变速箱技术（AT）已经被自己的老乡和自己的二战盟友给走死了，一点钻空子的余地也没给自己留，无奈之下的狼堡，拼了命的翻故纸堆，总算被他们找出来一个能用的东西：双离合。
所以别看若干年后大家骂狼堡，骂他们跟茅坑里陈年的石头一样顽固不化、抱着天生短命的“大傻瓜（DSG）”双离合变速箱死不松手，哪怕在他们全球最大的单一市场：华夏市场上被骂成了狗也不肯放弃双离合，一副“老子就是跟双离合死磕上了，你能把我怎么滴吧？”的死猪不怕开水烫的架势，整个的一滚刀肉，但实际上狼堡也是被自己的同胞和盟友给坑怕了，想要死死的把传动系统的制造能力攥在自己的手里，哪怕为此付出巨大的代价也在所不惜。
作为这一切的亲身经历者，陈耕虽然一点都不同情狼堡，但每每想起狼堡被采埃孚坑完又被爱信精机坑的那些经历，他就牢牢地将这个教训记在了心里。
“这样啊……那倒是有道理，”罗斯玛丽赞同这个说法，只是她还有点担心：“就是成本方面可能比外购要高一些。”
“没关系，这个代价我愿意承受。”
“那
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