七年，作为一家汽车改装厂，他们是真的不认为又重新研制一款发动机的必要。
可惜，作为大老板，陈耕一句话就把所有人都给拍死了：“我和大家说这件事，不是跟大家商量，而是告诉大家，必须要这么做。”
这话一出口，所有人都愣住了，众人你看看我，我看看你，大眼瞪小眼，不知道该怎么说：还能怎么说啊，好话赖话都说了，老板就是听不进去啊。
陈耕却忽然笑了：“拜托！大家对我有点信心好不好？你们凭什么认为我就拿不出一款出色的发动机？”
“……”
没人说话，是大家不知道该怎么说，最后，众人的目光一起落在了安德森的身上：安德森，你是跟着老板一起起家的元老，你来说！
我说就我说！安德森一咬牙：“呃……boss，是这样，我们都相信您在设计方面的天分，但发动机这个东西……”
“原来是这个，”安德森的话还没说完，陈耕就笑了：“想要做一款好的发动机确实很难，但你忘了我当初设计用在miata上的那款发动机用了多长时间了？”
“我……我……”
安德森忽然就有抽自己两个耳光的冲动：我怎么就把这个给忘记了？！
是的，miata上面搭载的不过是一台1.8升排量的直列四缸发动机，但就是这么一款在美国人看来比入门级排量还入门级的发动机，能够生生的推动miata跑进9秒，吓掉了一地的眼珠子，而当初老板用了多长时间拿出的这款发动机呢？
让所有的发动机设计师和研发工程师泪目：从拿出设计稿开始到完成最后的标定，总共不到六个月。
不到六个月啊！
如果通用、福特、克莱斯勒的发动机工程师们知道了这个数字，估计他们得发疯！
“所以喽……”陈耕两手一摊，对安德森说道：“既然我能用172天从零开始研发成功一台发动机，为什么就不能用同样的时间做出一款更好的发动机？”
“……”
安德森瞠目结舌，却是一句话都说不出来。
他想说一款1.8升的直列四缸发动机与跑车上用的大排量V8发动机不是一回事，但都不用那些发动机方面的工程师，哪怕是一个汽车爱好者也知道从结构上来将，其实完全可以将V8堪称是两台直列四缸发动机拼在一起的（事实上还真有人这么干了，用两台铃木GSX-1300的发动机拼出了一台V8），一个能够搞出一台直列四缸的天才，会搞不定V8？！
至于时间这么短能不能做出一台V8的问题……在172天的时间里从零研制出一台直列四缸发动机，本身也是一件极其不科学的的事情。
只是当陈耕这话出口之后，一旁的工程师瞬间就炸
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