，但是上帝保佑，情况总归不是特别糟糕。

　　与此同时，他也终于明白了西蒙·罗伯逊叫自己过来的原因，不等西蒙·罗伯逊开口，帕特里克·霍根就说道：“但这种情况绝对不可以被再次出现了，我认为我们需要警告华夏商飞集团，他们这么做是在损害罗尔斯·罗伊斯的利益，他们必须意识到这一做法对于我们双方的合作带来了巨大的损害，同时立刻停止这种行为。”

　　“是的，他们必须立刻停止这一对双方的友谊有着眼中损害的行为，”西蒙·罗伯逊欣慰的连连点头：“另外，我们还需要补签一份包含有竞业禁止条款的补充文件。”

　　帕特里克·霍根立刻点头：“当然。”

　　如果商飞集团不同意签署这份补充协议怎么办？

　　这个问题甚至根本就没有出现在西蒙·罗伯逊和帕特里克·霍根两人的脑袋里，在他们看来、或者说他们本能的觉得，以华夏商飞集团对罗尔斯·罗伊斯集团的需求程度，他们敢失去罗尔斯·罗伊斯这个合作伙伴吗？

　　不！

　　他们不敢！

　　所以，这份补充协议他们必须签，不想签也得签的那种签！

　　虽然在罗尔斯·罗伊斯的产品序列当中，不管是出货量还是总价值，“spay”（斯贝）系列和“tay”系列在总销量当中所占的比例已经越来越低，但这并不意味着什么阿猫阿狗都可以来罗尔斯·罗伊斯的地盘抢东西。

　　……………………

　　要说生气，罗尔斯·罗伊斯、包括西蒙·罗伯逊和帕特里克·霍根对这件事是真的挺生气，但要说多么重视，那也不至于，在董事局主席西蒙·罗伯逊、全球民用航空事业部总裁帕特里克·霍根等一众罗尔斯·罗伊斯集团的高管们看来，华夏商飞集团向美国湾流航空推销他们自产的“tay”MK650发动机的做法，就像是“有个瘦弱的小贼偷偷的潜入到自己家里、准备偷点值钱的东西、但最终却被自己发现了”这种情况差不多。

　　生气当然是生气的，恼火自然也是恼火的，但要说让自己感受到了多大的人身安全威胁和利益损失，那真是一点都没有——说白了，罗尔斯·罗伊斯上上下下的一众高管们，是真的从心底里看不起华夏、看不起商飞集团。

　　也正因为这份傲慢的心思，西蒙·罗伯逊只是指示帕特里克·霍根向华夏商飞集团发一份措辞严厉的公函，要求商飞集团“停止这种对罗尔斯·罗伊斯集团的利益造成严重损害的行为”，以及“补签一份关于‘tay’系列发动机和RB211系列发动机的竞业禁止条款”的文件，就算完事了……他们压根就没想过商飞集团敢拒绝自己。

　　华夏商飞集团很快就给了回函，可让帕特里克·霍根没有想到的是，对于自己此前以罗

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