观等方面也和中国汽车有一定的差距。
美国汽车产量之所以如此高,那是因为美国的透支消费起到了效果,美国的内需拉动了汽车制造业。
但到了1926年,中华帝国的汽车制造业突然发力。
仅在1926年,中华帝国就卖出了600万辆家庭汽车,直接超出了美国的急停汽车销量,而在。
然而在工程车、货车制造业上,中华帝国从1919年起到1926年,一直压制着美国,中华帝国作为一个基础设施薄弱的国家,铁路运输相对欠发达,因而在公路运输上得到了非常充分的发展,这大大拉动了汽车制造业的规模。
中华帝国在货车生产规模以及生产技术上一直稳压美国一头,这使得中华帝国垄断了75%的大小货车国际市场。
由于《杭州协议》的签订,中华帝国与美国在关税上平等竞争,因此国际市场很大一部分被中华帝国所攫取。
这是美国所料不及的,这也一定程度上遏制了美国的发展速度。
由于西方国家在进口上比较依赖,因此在这个繁荣时期,以英国为例子,失业率最低的时候都达到了%。
相比之下,中华帝国和美国的失业率则非常低,美国的失业率仅有300万人口,而中国的失业人口则在530万左右。
而中华帝国的这一部分失业人口很多是半失业,主要是一些游手好闲的人群,或者一些富裕了不干活的群体,在大范围的经济刺激下,基本上很难说找不到工作。
中华帝国和美国在都采取了刺激发展的政策下,两国在建筑行业的发展都非常迅猛,相比之下中华帝国更为迅猛。
中华帝国毕竟在基础设施上不如美国,因此中华帝国的建筑行业产值已是美国建筑产业产值的6倍左右,达到了2500亿亚元的产值。
相比美国的繁荣方式,中华帝国的艹作方式还是有一定程度的不同的,其中主要表现在投资引导上。
美国是将资金引入股市中,在此时的美国流传着一句话就是,要发财买股票。中华帝国对股票进行了一些限制,例如涨停标准从10%下调到了5%,但股市还是很繁荣,几乎天天都是一大片的涨停。
股市在这种透支消费的发展模式下有着巨大的作用,主要就是集资的作用,主要是给那些上市企业集资用的。
剥削方式就是先让投资者买股票,从而使上市企业资金增多,从而使上市企业加大投资。
上市企业通过不断的稀释股份来进行融资,以吸取更多的资金。
但经济崩溃后,首先股份崩盘,从而企业资金链断裂,大批投资者被套牢,从而不得不割肉抛售。
当跌到一定程度时,银行乘机收购那些有价值的股票,当经济恢复过来时,这些股票每年就能创造出巨大的收益。
当某一
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