临近过年,秦家的未来马车作坊里头,却是一片繁忙的景象。
经过了秦协道的几番努力之后,大唐第一条流水线四轮马车生产线正式建成投产。
虽然自动化程度几乎等于零,后世任何一家小工厂都比它强。
但是放在这个时代,却绝对是划时代的产品了。
“郎君,这么多人每人只是负责一道或者几道工序,最终七拼八凑的制作出一辆四轮马车,这样真的好吗?”
看着缓缓驶出生产线的一辆四轮马车,谢林茂心中显然是很没有底气。
因为流水线的改造,未来马车作坊最近这段时间的产量是非常低的。
明明市面上许多人都在购买四轮马车,长孙家的长安马车和韦家的韦氏马车都火爆的一塌糊涂,但是未来马车这个行业的发明者却是落在了后面。
看到这样的局面,谢林茂哪能不着急呢。
“怎么就会不好呢?你有没有找尺子丈量一下这些零件的尺寸。不管是哪一批次的零件,尺寸几乎都是一样的。
一个人刚刚从城外招募的流民,只需要简单的培训,就立马能够上手,根本就不用担心招募不到合格的匠人。
而按照之前那种生产方式,稍微复杂一点的零件,就需要手艺非常不错的匠人才能制作出合格的零件出来。
这样的生产效率和生产成本都是很低的。
像是那些流民,你只要给他一口饭吃,他们就愿意卖力的干活,工钱什么的,完全可以忽略不计。
但是一个手艺精湛的匠人,你要是工钱没有开到位,不用几天人家就去到其他的作坊讨生活了。”
长安城一下子冒出了好几家马车作坊,对于匠人的需求自然也立马上升了一个台阶。
以前没有什么人看得起的木匠,现在却是突然变得比较吃香了起来。
谢林茂对此倒是有着非常深刻的印象。
毕竟,未来马车作坊里头,好些人都是他亲自负责招募的。
“这方面来说,使用了流水线的生产方式,新手的上手速度确实大大的加快了。
但是这些人根本就不能算是匠人,只是很简单的帮工。
依靠这些帮工的努力,我们只能做出千篇一律的马车呢。”
这年头,对于大规模量产的概念是比较低的。
特别是马车行业,许多马车都是专门订做的。
但是未来马车显然不准备走这条路。
“我们可以简单的把未来马车分成几个款式,按照各个款式的需求,统一在某一段时间生产某一个款式。
这种方式的效率提升有多大,回头你算一算今天下线的马车数量就知道了。”
作为穿越而来的秦协道,对于流水线的威力自然是比谁都清楚的。
但凡是大规模工业化生产的产品,基本上都是流水线生产的。
其中以汽车行业最为典型。
如今的四轮马车虽然远远没有后世那么复杂,但
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