2014年元旦,由两大互联网出行公司掀起的在线打车烧钱大战正如火如荼,但韩皓却悄然离开了前线总指挥前往另一个地方。
由7辆路虎揽胜suv组成的车队,正在悬崖高耸的蜿蜒山路之间行进。澎湃的动力,杰出的操控感受,让一直受困在都市马路圈徘徊的揽胜suv,充分释放自我使性能得到了淋漓尽致的发挥。
坐在驾驶位的韩皓,双手紧握着方向盘,耳畔不时传来路虎发动机清脆的轰鸣声。
看来不单是揽胜suv,连韩首富也在这段跑山行程中,获得许多久违的乐趣。
岁月变迁,一晃20年过去,韩皓依旧是那名热爱跑山的少年。
只不过座驾由两轮换成了四轮,人也从独自一人演变为一家四口。
组成车队的路虎揽胜suv,动力清一色是pg40的3.0t发动机,烧柴油!
没错,由于拥有玉柴、徐工以及中华重卡业务线,中华集团对柴油机的研发持续多年。自从高压共轨技术被攻克后,柴油机领域就像被打通了任督二脉飞速进步,由中华集团研发的柴油机已经追赶上了世界同行,达到国际一流水平。
如果不是发动机醒目的标识,光从车辆外观和驾驶感受而言,这台pg40柴油发动机的表现跟汽油机毫无差别。
柴油机以往哒哒哒的嘈杂声,以及排气管内肉眼可见的浓烟,都伴随技术的进步得到了彻底改善。
受益于国内庞大的柴油机市场,中华集团的工程师可以在实践中不断提升,活学活用将该领域业务水平直接拉升到国际一流水准。
可以毫不夸张地说,中华集团使用在重卡、重型机械上的柴油发动机,已经开始领先世界潮流。光是自主高压共轨系统,就已进化到第三代,进一步集成化和智能化。高压共轨系统的最大压力值也从20mpa飙升10倍到200mpa,超越了老牌巨头博世公司的产品。
随便说一句,中国目前最先进主战坦克99式的发动机就是由中华集团旗下原陕汽公司801分厂中标提供,为其跻身国际一流坦克军团提供了结实耐用的心脏。
“爸爸,这里景色真漂亮!”
韩皓的大儿子望向车窗之外,不由自主赞叹。
车在山中走,人在云中游,犹如仙境般接触到大自然,这让一直在都市生活的孩子们很新奇。
“当年你妈妈暑假在这里支教,然后爸爸我偷偷千里走单骑跑来。弄得她一连高兴了好几日,天天换不同的新衣服在我眼前晃荡。那些美好的日子真是记忆深刻,就像发生在昨天一样。”
一边回忆一边忍不住微笑,韩皓接话。
“我怎么记得,是谁当时一见到我嘴巴就笑个不停?一连好几天都像小蜜蜂般嗡嗡跟在我身后。”
坐在副驾驶的陈灵兮忍不住吐槽自
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