“怎么样?楚先生,感觉如何?”
克里斯还在外面等着,楚风不可能真的长时间试驾,而且没有了发动机的咆哮声,对于楚风反而没有多少吸引力。
“设计挺好的。”楚风也含糊的回答了这么一句。
相对于地球上技术而言,这辆车几乎包含了目前电力汽车制造业的所有顶尖技术。
除了全景模拟设备没有、交互系统比较差、没有行星反重力系统、没有推进加速系统等等之外,反正座椅设计得挺舒服的……
而其他人却当成了楚风对这辆车还是比较羡慕的。
“是的先生,这辆车采用的是基于石墨烯技术的有机化学电池,完全不含稀土和金属,甚至可以可用于堆肥,”
“而且这款VisionAVTRConcept搭载的电机最大功率超过350kW(476PS),电池组容量大约为110kWh,一次充满就有700公里的续航能力!而且能在15分钟之内完全充满!”
解说员面露骄傲之色,虽然只是解说员,但其实他也是奔驰公司开发部的一员,否则也不可能这么了解这部车。
可是,当他在解说石墨烯电池得时候,不仅楚风面露古怪之色,连克里斯都有些挂不住了。
要说现在世界上,对于石墨烯得研究,没有哪个能比得上楚风的起源公司了。
尤其是起源公司最近刚出的二代起源手机,内部包含的石墨烯电池和巨灵神的石墨烯电池组,那卓越的性能,和无可挑剔的安全性,一直是大家期待破解的关键技术!
电池技术的突破对于许多方面都有突破性的帮助,这也是罗斯柴尔德家族期待和起源合作的重要的一个项目。
而现在,竟然在楚风面上显摆石墨烯电池?这不是关公面前耍大刀么?
“呵呵,不错不错,挺好的。”楚风打了个哈哈,不好说什么。
大家都知道功率就是电流乘以电压,想要提高充电效率的话,不是提高电流,就是提高电压,或者两者一起提高。
而现在快充技术还不是那么成熟,高电压充电需要二次降压处理,所以会造成在二次降压过程中较高的电量损失。
如果增加电流,又需要对充电线路和充电设备做出加强,无疑是增加了成本,而且需要配套设备支持。
而目前,绝大多数电动汽车采用的是锂电池,采用串并联达到指定的容量,即便这辆车采用基于石墨烯得有机电池,技术也不可能超越太多,也肯定是串并联的方式。
这样电池制造过程中的会产生离散,而且使用时的偏差,会让每个电池单元指标不一。
长久以往,电池工作状态偏离严重,少部分电池容量衰退更快,电池组容量跟随“最短的木板”效应而急剧下降,最终报废。
如果真如对方所说,能使用超过700公里的距离
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