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梦之队总经理陆元亨,中梦港口总经理黎宝麟,梦远航运总经理叶承志,这三位是陈维云的属下。
契兄周起邦与英皇杨寿成都是合伙人,也是今晚凑场的酒搭子。
去年陈维云抄底全球金融市场,与丹麦奥胡斯基金签署一份对赌协议,获得一份价值一亿美金的股票,这股票来自丹麦的马士基航运集团。
陈维云针对马士基的持股比例是%。
当初他选择马士基作为对赌目标,醉翁之意不在酒,而是为了香江的葵涌三号码头。
今年春节前夕,他委托周起邦促成有关码头的交易。
葵涌三号码头10%的股本由香江船王许嗳周旗下的顺昌航运公司持有,陈维云早就收购顺昌,继承了这一成股本。
余下90%掌握在英国西兰公司手上,而周起邦的表哥黎宝麟碰巧是西兰公司的驻港经理,专门负责三号码头的管理工作,陈维云通过黎宝麟牵线,把收购三号码头的意向汇报给西兰公司总部。
西兰公司与丹麦的马士基航运集团业务密切,他们得知陈维云持有马士基%的股份,很有兴趣购买,有了这笔股份,他们可以扩大马士基董事会的华语权,但这笔股份的价值不足以交换三号码头。
于是双方展开为期两个月的谈判,最终陈维云又加了三千万美元的现金,才把三号码头收入囊中,完成百分之百的控股。
‘中梦港口’的核心资产就是三号码头,陈维云留任了原来的管理团队,黎宝麟继续担任总经理。
“陈生,葵涌是全世界吞吐量最大的码头,每年处理的集装箱货柜超过一千万,谁能占据其中一号位置,等同于掌握一间银行。”
真比较起来,香江码头可比银行更犀利,因为银行的盈利稳定性也比不了葵涌的九个码头,这些都是超级提款机,每一天都在制造庞大的现金流。
“我从十九岁进入码头谋职,迄今已经做了三十三年,不是我自夸,香江本埠比我经验更丰富的职业管理人寥寥无几,但经验不是我的最大能力,我做事的准则是以对东家的忠诚为首要任务,陈生,你把中梦港口交给我打理,我一定恪尽职守,履行好大班的责任。”
黎宝麟今年五十二,须着小胡子,颇有股老派华人的气质,但性格圆滑世故,让陈维云不喜,导致对他的能力产生怀疑,陈维云会观察一段时间,假如他跟不上梦工厂发展的步伐,陈维云会替换他。
此次陈维云招募两位职业经理人,中梦港口的黎宝麟有待考察,梦远航运的叶承志才是陈维云赏识的精英人杰。
原时空叶承志是李嘉成手上的打工皇帝之一,担任和记港口集团的首席执行官,他今年不到三十岁,按说他年纪还不够,缺少一名ceo必不可少的运营经验,但陈维云与他面谈后还是委以他重任,他性格缄默,极为镇定,精通六国语言,满腹才华,他给李嘉成做事时,一手主导韩国釜山港、埃及亚历山大港、阿曼苏哈尔港、巴拿马巴尔博亚港、阿根廷布宜諾斯艾利斯港,与西欧六国港口的投资建设,值得陈维云栽培。
不过经验就是经验,叶承志仍旧需要历练,黎宝麟也需要监督,‘中梦港口’与‘梦远航运’只是子公司,两位ceo的权力都存在一定程度的限制,决策权掌握在母公司梦之队的董事会,也就是陆元亨手上。
有关这些人事调动,叶承志有自知之明,他深知自己的履历并不符合眼下的职位,但老板显然看重他,并一力提拔,老板以知人善任著称,既然钦点了他,那就证明他有能力做好这个差事,他也不会妄自菲薄。
在接下来的工作当中,他会严格执行母公司的决策,绝不会向母公司提出他自己的经营见解,只要执行到位,等他埋头苦干几年,他相信母公司会扩大他的权限。
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