需要大量的桨手,对人力资源很紧张的金城来说,曾经是食之无肉的鸡肋船种。十万多真腊奴隶的到来,人力资源得到改善,具备了使用条件。
斯特林对守序还是有些抱歉,“海军的预算并不能让这些战舰全部纳入现役,我只能给你配备部分士兵和水手,剩下的人恐怕要你自己想办法。”
“现在至少可以用风帆来行驶,桨手我自己去弄。”守序表示能理解。
资源调配是很头痛的问题,既然包括守序在内的最高层给予海军的资源有限,那斯特林能做的也不多。这些桨帆战舰现在只是勉强配足了官兵,奴隶桨手的事海军也没办法,只能靠守序自己解决。
“船现在都准备好了,你打算什么时候出发?”斯特林问道
守序扭头看向港口,一艘旗杆上飘扬着圣乔治旗的三桅盖伦船正停泊在那里,属于英国东印度公司的武装商船欣德号。
“完成与英国人谈判的事情后我就出发。”守序道。
这是第一艘抵达金城的英国船。金城的高层中英国人数量很多,有些人与英国国王仇恨不共戴天,有些人看到圣乔治旗却很亲切。考虑到可能会产生的微妙影响,守序原本的启航计划因为这艘突然抵达的英国船而更改。
欣德号原本的目的地是广州,这是自1637年哥廷联合会派出3艘盖伦和1艘轻帆船抵达广州后第一次试图与中国进行贸易的英国船。
哥廷联合会不属于英国东印度公司。英国东印度公司在亚洲初期与荷兰人既斗争又合作。在对中国贸易的问题上,两国隐隐也是对手。
1620年,英国东印度公司远东代理科克斯在平户与中国船长李旦接触,像诸多中国海商一样,李旦一口答应与英国人合作的条款。李旦说中国同意与英国直接贸易,每年允许两艘英国船前往福州。英国人大喜,科克斯上下奔走,又努力了2年多,他们还不了解华人海商与洋夷打交道的方式。事实证明,李旦和他的派系(郑芝龙派系的前身)的实力弱的很,区区1万2千两白银的生意就差点把李旦逼到破产的境地。这些名气大于实力的海主只能依附于亚洲海面的强者荷兰人,英国人的努力完全是在缘木求鱼。
被中国海商忽悠惨了的英国东印度公司伤心之下,撤除了平户商馆,继而又撤除了北大年商馆。17世纪30年代,英国东印度公司又尝试了几次进入中国市场,均未成功,当时他们基本放弃了与中国贸易,把注意力集中在印度和东印度群岛。
1635年,英国人对与葡萄牙的印葡副王无休无止的隐蔽战争感到厌倦,荷兰与伊比利亚的战争与英国人并无太多直接关系。英国人与葡萄牙人达成和解,签署“休战与自由贸易合约”。面对咄咄逼人的巴达维亚
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