第八百十五章姜绅要走了?
“最近生意怎么样?”
“对县里有什么提议?”
姜绅坐在车上,有一句没一句的和他聊着。
他喜欢和百姓聊天,从百姓那里,可以看到另一个不同的世界。
下面的官员虽然经常向他汇报,但是他们的视角,绝对和普通百姓是不同的。
“官员干的好不好,百姓最有发言权,姜书记,姜县长,我要代表出租车的司机们都谢谢你。”司机诚心感谢。
“说的真虚伪,来的实质的。”姜绅笑骂。
“实质的?那就是份子钱,多了点。”司机嘿嘿一笑。
所谓“出租车份子钱”,就是出租车司机上缴给出租车公司的承包费用,既是前者的主要运营成本,又是后者的主要收入来源。
溧山这样的小城市,每辆车,每月要交份子钱三千八,一年要交四万五千六多。
每辆有两个干,每人每年交掉份子钱,也就赚五六万。
“不过这还算好的了,姜县长你没来之前,我们的份子钱只要一千多,当然了,当时我们一年也赚不到四万五千六,人啊,要容易知足,姜县长你说是不?”司机说着这样的话,不过那语气,还是对份子钱过高有点不满。
当然了,他也不敢对姜绅发火。
正如他说的,之前他们一年都赚不到现在的份子钱,如今份子钱虽然涨了,赚的钱也同样涨了。
出租车都是有出租车公司管理的,而出租车公司的经营权是从政府那里得到无偿许的。
姜绅听完,郁闷了一下,‘无偿许可’?
他坐在车子里,打了个电话给陶家松。
陶家松目交还负责交通这块,听完姜绅的话,很马上给出答案,充分体现了他这个老同志的经验和能力。
“县里的经营执照,当初是进行过拍卖的,价高者得,所以拍到出租车经营权的公司,肯定会向下面收份子钱。”
“个人不能申请经营权?”姜绅再问。
“按照《城市出租车管理办法》是将经营者分为个人和公司,直接让个人获得经营权,也就不用交份子钱,不但可以有效地避免公司对司机的盘剥,进而还能够降低出租车的价格,使广大市民能够直接享受到实惠,但事实上,国内90%以上的城市,都将出租车经营权让给公司,而不让给个人,名议上个人可以申请,实际上,通过设置个人难以企及的高门槛,从而将个体司机挡在门外。”
“经营权是无偿特许是吧?”姜绅再问。
“是的。”陶家松硬着头皮。
“那交通部门,拿出来拍卖干什么?”姜绅大怒:“我没猜错的话,获得许可的出租车公司负责人,肯定和交通局的领导有关系,或甚跟你也有关系。”
“嘶”陶家松一听,脸色大变。
还别说,溧山县出租车公司负责人,就是他堂弟。
没他这层关系
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