学生创业中心的意义可能就在于,如果引导得当,大学生创业的成功率会高于普通人。
当然这种创业肯定是基于钱多多强调的那种专业性科技创业,在自己学习的专业领域创业,和那些普通的大学生开店创业是两回事。
好比钱多多回到学校,连体育学院都能分到个研究项目,他把现场图片和自己大概的示意图平面图,还有网上收集的那些绳索攀爬、丛林穿越图片汇总打包给汤云裳,请她去联络相关体育专业的学生来设计这套空中绳索安装方案,并且要配套安全游玩措施。
这玩意儿可不是什么随随便便拍脑袋的东西,必须按照相关专业规范来搞,钱多多能找到的其实是很多拓展培训公司都有做过类似的东西。
他本来可以请外部公司来做,但交给学生做,最终出来的东西,对于参与者就是个经验和社会实践的积累,就算没有创业,起码以后他们分别拿着这套东西出去找工作,起点都会不一样。
反正技术含量也不算很高,自己多斟酌把关就是了。
钱多多本着这种心态,反正都要花钱请人做的东西,全都分包给大学生,电力电气分布规划、房车营地运营组织结构、化粪池改沼气革新方案、动物养殖细则、营地广告推广方案,甚至整个房车营地的广告拍摄,全都挂在了学创中心那个公众号上,公开对江大学生招标。
总有些人抓住一切机会在锻炼提高自己,而不是还把暑假当成肆意挥洒的年少轻狂。
竟然有些报名的学生还直接提前返校了。
研发中心则接到了四十辆拖挂房车的生产订单,因为只是用拖车驮到营地摆放,所以并不需要办理任何手续,一股脑做出来就行了。
这时候当然就不是十几位大学生自己动手,李易铭那边筹建的房车生产中心,虽然新员工还在培训,但研发中心已经需要调出一半的人手过去做车间技术员,也就是手把手的教新员工们怎么制作。
李易铭刚刚成立生产车间,钱多多就拿过来这样的大单,自然是喜不自禁,钱多多跟他提出尽量便宜点作为市场推广,他就很爽快的提出成本价打五折,因为他也知道这等于是钱多多找来单子给他的工人练手,而这些车都是给他的房车销售铺市场,这应该算是推广费用的。
可就算是这样,一台车算下来也需要两三万块。
当初钱多多给父母报第一辆车花了十二三万那也是真的,刚开始什么都得摸索,做了很多无用功走了不少弯路,报废的马桶、卫生间、管道板材这些都堆了好多。
而上个学期整整半年时间,建立规范的意义就体现出来了,所有的部件应该制作到什么状况,所有底盘都统一成四种不同型号的标准,每个工序消耗多少工时,每个制作流程应该如何检
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