“中国车手拿到勘路第一了?”
集结区的大荧幕下,还有着数百名车迷跟车队工作人员守候在这里,他们看着榜首的最短用时,那个拼音中国名字,感觉有些不真实。
要知道这一届亚太拉力赛,不单单是有亚洲最强车手参赛,就连欧洲准WRC车手米克都过来了,可谓强手如云。
最终领先5秒的勘路用时,意味着林向北就算真全力以赴,他也有了站在第一梯队的实力,菜鸟就算是勘路,也不可能站在榜首的!
“不可能!去年中国车手就连N组大排量都无法跑到第一,改装组他们怎么会有这个实力!”
另外一名现场工作人员,听到之后也是感到大为不解,天才车手的上限,其实也是要看当地汽车赛事整体水平的。
就好像非洲出现了一名天才乒乓球运动员,总不可能一来中国,就能拿到全国冠军吧?
中国拉力赛有史以来最好成绩,也就是在没人跑的N组里面拿冠军,那纯粹是菜鸡互啄搞个头衔镀金的。
甚至就连国内,都很少会宣传什么亚太拉力赛N组冠军头衔,因为水份实在是大的惊人。
现在林向北直接改装组勘路跑出了第一,完全超乎常理范围!
“不是中国车手怎么会有这个实力,是只有林向北有这个实力。”
旁边同事说完之后,把手指向了另外一位A组参赛的中国车手韩涵,他勘路成绩排在了全体车手里面的25位,就比一些私人参赛车手要强点。
要知道现在的韩涵,国内拉力赛领域已经转入了FCA车队,但是在国际赛事组别里面,依然还是以大众222车队的名义参赛。
原因就是A组对于技术支持的要求,要远远的高于原厂N组,FCA身为私人车队在国内已经算很不错,但跟大众这种世界级巨头没法比,所以很明显大众222车队能给予更多的支持。
说实话,厂队的基础参赛,韩涵只能跑出靠后的成绩,确实有些不尽人意。
不过他海外战绩一直都不怎么样,算是常规发挥,而且其他中国车手要来海外跑A组,不见得能比韩涵强到哪里去。
所以韩涵是正常的成绩,林向北才是“怪胎”!
大众POLO赛车里面的韩涵,当跑完第一天分段赛道后,从车队得知了林向北拿到了勘路第一,脸上的表情也是很精彩。
“孙墙,林向北最终还是跑出了勘路第一。”
韩涵说出这句话的时候,语气不知道该形容是震撼还是感慨。
虽然这并不是什么正赛成绩,但是要知道,中国车手从来都没有在亚洲最顶级的拉力赛事最高组别里面,跑出过勘路第一的速度。
韩涵曾经跟林向北并肩在ROC赛道上“作战”过,知道这个家伙到底有多强,甚至韩涵心里面有一种预感,林向北会在这一场亚太压力赛中大
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