被英国人哄骗着干等――当然，中国大力参股巴格达铁路项目，以巨资获取相当话语权，间接影响德国相关政zhì决策，也是原因之一。

　　毫无疑问，这将极大的加快巴格达铁路正式开工的进度，对杨浩捭阖欧洲风云有极大的促进作用。

　　副作用也很明显，英国人显然意识到这事儿的不寻常，遂加大力度加快速度推动对波斯湾的占领。毫无疑问，世界上没有任何一个国家比他们更有优势，中国不行，其他欧洲列强也不行。

　　除此之外，杨浩还让海军偷偷横跨印度洋，跑到南非给布尔人送去不少军火，外带一支军事顾问团。

　　这一路来回上万海里（雅加达到开普敦）的远航，极大的考验了中国海军的人员素zhì和舰艇质量。茫茫大海之上，连个停靠补给的地方都找不到，在一qiē都是陌生的水域闷头奔行十几天，堪称中国航海史上的首创。

　　不过效果确实极好的，很明显可以看出，经历过一趟长途旅行之后，所有官兵的精气神儿都有相当程dù增长。

　　海军的传统就是要通guò这样的行动一步步的建立。总是窝在自家门口转悠那没出息，只有彻底离家万里，独自面对大海波涛的考验，经历风雨洗礼和惊涛骇浪的冲击，才真的算是英勇好男儿。

　　也就是从此之后，中国海军之中开始流行起来全新的评判标准，只有参加过上万海里远征的官兵，才算是合格。其他那些仅仅在中国周边溜达过的，只能算是菜鸟。

　　这样的标准让操作驱逐舰和护卫舰的官兵们非常郁闷，由此也刺激起来一股相互竞争，争取早一天登上巡洋舰、战列舰工作的良好风气。

　　杨浩对此当然乐见其成，并拨出专款大力支持。对于乙位面的中国来说，能够获得最后的殖民地瓜分狂潮机会，万分难得。他必须抓住这一千载难逢的契机，在数千年来习惯了大陆主义的国民心态之中，强力插上一根坚定不可动摇的海洋钉子。必须要在他这一代人的时间里，将海洋文化添加到大陆文化当中，为中华文明的发展打下一个坚实的基础。

　　当然了，类似的行动远远不足以撼动英国的霸权地位。中国要想完全解决周边国土安全问题，必须先从战场上彻底把英国人赶走，然后扶持倾向于中国的政权上台，再将中国文化一点一滴的灌输侵染，对他们潜移默化，最终再次成为大中华文化圈的外围。

　　要实现这一目标，需要几代人的坚持不懈努力。而当前的中国，首要工作却是要先完成统一大业，将铁路贯穿两广云贵川。完成改革之后，再进一步向南部伸展，重中之重是缅甸和孟加拉。只要陆路的通道打开了，就可以配合海军两面夹攻。分别将缅甸、泰国、马来亚、孟加拉等一步步的从

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