通讯建筑的电式师傅们休息室。
有领导进来。
一叠钱放在桌上:“九厂要一个临时性的测试用的塔,建在白昊酒店的顶楼,三十六小时内必须完成,九厂的飞机已经飞往淡马锡去运设备了,晚上设备到位前,铁架子要整好。愿意加班的人,过来分钱吧。”
一个五十多岁的过来,将那叠钱一分为二。
大概比了比厚度,对着另一個队长说道:“挑一份,我带人先搭架子,晚上你们过来换班装设备。”
“行。”
那位随手拿起分好的一半钱。
一招手,自己那队的人陆续离开。
留下的这位将剩余的装在口袋:“吃饭,干活。”
有钱挣,还是能再挤出一点力气的。
白昊要干什么。
在羊城春交会正式开幕的那天,再创造了一个小奇迹。
那就是,借摩诺的技术与设备,再加上集群系统,给尽可能多的羊城出租车装上车载台,然后配上大哥大手机,搞一个可收费使用的车内电话。
每分钟一元钱的收费。
一点也不黑。
能在车内急着需要打电话的,肯定是有急事的。
灵铃铃,车的时速超过三十公里,基本上只有杂音了。
技术的限制,设备的瓶颈。这一点九厂通讯研究院也没办法解决,这不是砸钱就能突破的。
羊城,负责通讯的处长已经把被褥抱到了办公室。
叶世观给他下了死命令。
这关系羊城的脸面,关系岭南东省的脸面。
谁掉链子,就把帽子留下。
时间点卡的很紧,一定要羊城春交会开幕前搞点。
这是科技、这是新时代的标志。
羊城,领先一步进入了全新的通讯时代,这会在通讯的历史册上记下浓重一笔。
甚至于,羊城还特别组建一个紧急工程组,这个工程组配有四辆小龟三代,他们的任务就是二十四小时待命,紧急修复任务一个坏掉的灵铃铃临时基站。
小龟三代,这是不正式的命名。
这车白昊知道,在九厂的技术支持之下,柳州机械厂自我研发的成果之一。
正式的命名是柳州铁龟小货,一点五升发动机,可以乘坐四个人,以及一个一米二长的货厢,最大载重是四人,加五百公斤货物。
无蓬,带扎货钩。
一万五千元至两万一的价格可以买到一辆,羊城以奔小康工厂为首,大小小的工厂合起来光是订单下了两千辆。
最便宜的,没空调,只有四米七米。
最贵的,不但有空调,后排还算舒服,长度五米三。
但货厢长度一样,载重也一样,标称五百公斤。
因为实测,真正的载重能够达到八百公斤,硬塞进去驾驶员之外五个人。
加两条弹簧钢,城市内载重可以达到一吨。
话说,柳州机械厂现在也很是牛X的厂子,他们厂销售部门口,永远有排长队等着交钱的人。
供不应求。
相比
请收藏:https://m.frgls.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)