第627章
“怪不得我没找到机械手刹或者电子手刹。”刚才张晨打量中控的时候,看到排挡杆后面有一大两小三个旋钮。
中间大的旋钮是转换选择雪地、经济、普通和运动四种驾驶模式的。
旁边两个小的旋钮,张晨认出来是前排主副驾驶座椅加热功能,就是没有找到电子手刹按键或者机械手刹,那时他还郁闷怎么没有手刹。
“这个怎么用?”
“很简单,驻车的时候踩下就行,释放驻车时也需要踩下。”
“有点别扭。”张晨瞪眼看着这个小小的踏板,“非常不习惯。”
“我喜欢电子手刹,别人身旁杵根棍子,我旁边是按键,听着就高档,看着就豪华,还节省了中央扶手那边的空间。”赵大明觉得电子手刹就比传统手刹和脚刹高级。
“这个确实是因人而异。”方远无奈的笑了,像张晨这样的认为别扭,也有的人感觉挺好用的,停车时蹬一脚,起步时再蹬一脚,就是万一把车借给别人,他不知道脚刹这个功能乐子就大了。
至于赵大明说的电子手刹比传统手刹高档,豪华,方远也觉得对,确实挺有逼格的,但在成本上来说,贵的这几百块钱,也需要车主自己买单。
“脚刹和机械手刹,电子手刹哪个好用?”杜骁的奔驰是传统的机械手刹,而别的车型又是电子手刹,他挺好奇三者的区别。
“这三者正常使用时差别不大。”方远认为脚刹和机械手刹更是差不多,就是换了一个位置,把手刹从中央扶手那边换到了原本离合器踏板的地方,有点隐蔽,让人找不到。
机械手刹其实就是通过钢丝拉索这样的手刹线,把制动器拉紧,产生制动效果,从而让车子卡牢、固定。
电子手刹和机械手刹的原理差不多,只不过把车主用手拉手刹的这个动作,用电机给替代掉了。
电子手刹在启动拉紧时?是蓄电池给电机供电?螺丝旋转,通过钢丝卷绕或者其他手段?完成驻车制动?或者松开。
有的车型配置的电子手刹,甚至不用车主参与?随着车子的启、停,自动的开启、关闭电子手刹?特别的省心省事。
前段时间有个新闻?说一个人开朋友的车子,带着手刹跑了上百公里,刹车盘都磨的通红,便是因为这个人的车子是自动手刹?平时不用管?忘记了朋友的车子不是。
“哦,我明白了,原来脚刹和机械手刹几乎一样,和电子手刹只是拉手刹实现的方式不同,本质上是一样的东西。”方远从原理到方法讲的很透彻?杜骁一下自己明白了,不过他还是信不过电子之类的东西?认为没有纯机械的稳定性高、可靠,“电子手刹比机械手刹看着高级上档次?但是我的奔驰和兰德酷路泽价格都超百万,上面还是传统的机械手刹?估计就是考
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