贵了,再者说这里离枣庄近,想买下线车的直接去批发市场多好,有的挑,价格还更便宜,只要别被套路了就行。
穿行在花花绿绿的海洋中,方远看到这些下线车的漆面都不错,覆盖件、大灯什么的都没大的问题,顶多有点小剐蹭,可能是胖老板特意挑选外观较好的拉回来。
随便打开一辆车的车门,里面都没收拾过,前排还好点,后排有点脏,地板甚至能看看隐隐约约的血迹。
“方总,这就是下线车?漆面和内饰还行。”苏北站到了方远身后,勾着脑袋打量里面的情况,“听说下线车很便宜,万把块钱买一辆玩玩怎么样?”
“想买下线车,看你的运气和技术水平了。”苏北即使不是精诚重点培养的对象,这么好学,方远也愿意多教他一些。
方远指向了这辆车子的仪表盘告诉苏北,看下线车不能只看漆面和内饰,因为是营运车辆,它的特点是车龄一般较短,里程数多。
出租车八年报废,第七年开始禁止过户,一般五六年的车龄便会营转非,有的车型不耐造,甚至会刚出质保期便会淘汰。
有数据显示,华夏家用车的一年平均里程数是万公里,有的车主家里车多,有的城市拥堵,车主不愿意开车等等情况,有的车子一年还跑不了4、5千公里的多的是。
而出租车作为赚钱的工具,一般是换人不停车的二十四小时连轴转,白班,夜班轮着上。
一年十几万公里很正常,二十万公里的不是没有,五六年的时间下来呢?
所以一般家用车使用过三到五、六年,这个车龄段几乎是二手车的黄金岁月,相当于人类的青壮年,价格又便宜,买这样的二手车非常有性价比。
对于下线车来说,四五年下来,二十万公里的都是准新车,三十万公里的属于精品车况,四五十万公里的很常见,七八十万,到百万公里的时不时的也能冒出一辆两辆,妥妥的属于夕阳红的暮年,里程数高到吓人,很是能迷惑什么都不懂的小白买家。
苏北不是什么都不懂的小白,方远说的里程数多,他已经心里敞亮了,随手再次打开了一辆辆下线车的车门,发现内饰有好有坏,和买彩票一样,在没有收拾的情况下,有的内饰保护的比较好,有的内饰就显得惨不忍睹,内饰磨损的情况简直无法直视。
什么油污,汗渍,烟迹满眼都是,把手上,扶手箱上,方向盘上包浆厚厚的一层。
有时还能发现血迹或者呕吐物,恶心的苏北无法直视捂着鼻子能躲远躲多远。
内饰已经差到这个地步,苏北猜测车况也好不到哪去,估计各种故障和毛病数不胜数,
苏北想起了一个当学徒时的顺口溜,说的是:打着火后先爆瓦,后拉缸,风扇叶子打水箱。
前桥摆,后桥晃,三档四
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