很快,赛道黄旗直接变成了红旗。
苏蒂尔的赛车直接就横在了赛道上,这让所有赛车都没办法在通过了。
刚刚来到第三赛段的时候,步泽履和罗斯伯格很是无语,或者说更多无奈的是步泽履。
维特尔此时是完全没有压力了,安稳的开着车赛车连续几个弯角后完成了冲线。
罗斯伯格和步泽履紧随其后也完成了冲线。
罗斯伯格对马萨超车太浪费时间了,并且维特尔借助慢车也快速的拉开了3秒的距离。
哪怕在给梅赛德斯一圈的机会呢,但最后就是最后。
苏蒂尔在最后一圈无奈退赛,但好在人没事。
但三个人相继冲过终点线后,马萨在路过苏蒂尔的时候不小心压到了赛道上的随便,导致自己爆胎。
好在马萨经验老到,稳稳的控制着赛车,但他能做到的只是把赛车停在了缓冲区上。
这也是赛道为什么突然从黄旗变成了全塞的红旗。
维特尔事实上不用冲线已经被默认成为周末的冠军了。
为此头哥脱离第五到是上升了一位,不仅是阿隆索,韦伯,莱科宁,格罗斯让全部都上升了一位。
但最幸运的莫过于汉密尔顿了,本来他在12位,本站一个积分都没有,只是在赛道上跑着比赛。
但苏蒂尔撞车后他直接来到了11位,而马萨出了事故后,一下子躺进了积分区,为迈凯轮又多拿了一分。
要知道汉密尔顿也是因为无欲无求,车队想要测试一下半雨胎,让他换了个胎。
云收雾散,纽伯格林赛道的比赛结束了,步泽履除了第一场以及蒙特尔丽站外,头一次拿到了非冠军的成绩,但也成功的登上了领奖台。
今天下午,最大的赢家莫过于两个日耳曼赛车手,维特尔在家乡拿到了冠军,罗斯伯格也拿到了第二。
梅赛德斯也很庆幸,至少两个车手都登上了领奖台。
为此很快,电视上放出了这一站后的车手积分。
1,步泽履,152+15(167)分。
2,维特尔,102+25(127)分。
3,阿隆索,78+12(89)分。
4,莱科宁,77+8(85)分。
5,罗斯伯格,65+18(83)分。
6,韦伯,59+10(69)分
前六名的名次与上一站没有任何变化,但至少维特尔这一次一下子就追了10分,40分已经不是那么遥远了。
同样的后三名的差距很小,下一场的比赛三个人的积分必然出现变化,除非三个人最终的位置跟他们排名一样。
但这可能吗?
梅赛德斯的赛车明显比法拉利和路特斯要更加优秀。再加上下一站比赛是意大利的蒙扎赛道。
那可是一条高速赛道,以现在梅赛德斯的赛车,甚至要比红牛要厉害。
红牛在这一场比赛能顶住压力,更多的是这条赛道的弯道过
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