DRS启用的有点慢,但跟步泽履,或者说前三辆赛车都没什么关系。这三辆车跟后车的距离至少有5秒的时间。
而莱科宁比步泽履甚至要快到15秒中。
主要还是步泽履在当初第一圈出现了重大失误,通过半圈虽然追回来了,但还是损失了很多时间的。
追是没法追了,现在前面三个人都是跑着自己的节奏,等换胎,也在等安全车。
场上的局势瞬间就明朗了起来,领奖台的位置不存在竞争后,自罗斯伯格起,就开始了互相的试探和进攻防守。一时间,前三辆车都没有了转播的镜头,视线全部聚焦到了第二集团上面。
平淡无味的比赛至少对于指名道姓来看步泽履的观众有够乏味,将近一个小时的时间,终于在第28圈开始有了转机。
第28圈,两辆印度力量、马尔多纳多在狭窄的最后一弯展开激烈争夺,马尔多纳多的赛车先与苏蒂尔相撞,之后撞向了迪-雷斯塔,导致苏格兰人的赛车直接退赛。
威廉姆斯赛车进站换鼻翼后重回赛道位居第16位。
于此同时,所有维修区入口位置的赛车全部急忙近战。
本来此时差不多已经可以换胎了,在雨天的肆虐下,没有什么换胎策略,不过就是旧的全雨胎,换上了新的全雨胎。
步泽履总算是等到了安全车,可算拉近了与前车的距离,跑了这么多圈,他一度拉近过和维特尔的距离。
但追的上不一定能超过去,再加上这条赛道实在有点危险,步泽履尝试了几次后,就老老实实的跟在了后面。
期望利用进站进行进行超越,但现在不用了,所有的赛车都缩短了距离,对于莱科宁而言,他是最苦逼的。
本来他距离第三位的步泽履已经拉出了一个26秒的距离,相当于说他拉出了一个进站窗口。
可一辆安全车直接让他今天半程比赛的优势化为乌有,好在他没有错过维修区入口,不然他更亏。
维特尔顶了那么多圈,要不是一开始就极尽所能的保护轮胎,刚刚根本没办法挡住步泽履。
步泽履为了赶路轮胎的磨损自然要比前车多一些。
好在两辆印度力量给面子,这一下,所有人都回到了同一起跑线,这一下观众也来了劲头。
安全车仅仅带了4圈就进站了。
这一下比赛就有的看了,随着莱科宁的压车,所有人都开始了摩拳擦掌,步泽履随时保持着攻击姿态。
维特尔是什么人?三届F1世界冠军,领跑过不知道多少次,压车的技巧炉火纯青。
突然的一个变奏,瞬间跑开。
‘该死!应该对付kimi的!’维特尔甩开步泽履后突然有些懊恼,他发现自己有点本末倒置了。
现在第二的他,应该专注于前车,尤其前车还是一辆路特斯,平时这车可是第二档的赛车。
再加上刚
请收藏:https://m.frgls.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)