看到肯特走入,大会议厅立刻安静下来。而肯特的开场白简单扼要:“大家好对标准集团来说,你们是新人,我和公司的管理层同样是新人。但就这短短几个月时间,你们可以看到公司的蓬勃发展。而我们在上个月业务增量已经超过160,而今年的目标,是在去年的基础上增加一倍”
底下大卫等几个社区专员听的很认真。事实上,他们早已经看过公司的合伙人方案,可以说,有风险,但也有未来可能的成长性。
与其他行业不同,快递行业向来是个很不起眼的高盈利行业。后来中国的顺丰肯定都知道,都研究自己的快递机器人和快递无人机了。就是现在,美国的联邦快递同样是世界上最大的航空公司。对,你没看错,这家快递公司拥有世界上最大的航空机队
因此在一开始,联邦快递等几个快递巨头发现标准集团的出现,都希望用很优惠的条件得到这笔业务。随后就发现标准集团自建物流公司,他们就退而求其次,想要参股这家物流公司。当然,都被标准集团给拒绝了。
荆建是知道未来的发展。电子商务的出现,同样是快递公司的第二春。现在区区一些优惠条件,根本就没什么吸引力。
然而与联邦快递等老牌快递公司相比,新成立的标准物流成本惊人、投入巨大。举个简单的例子,联邦快递运送一批货物从洛杉矶到纽约,他们有现成的航班、现成的仓储、现成的车队,无非就是货箱塞得更满些。而对标准物流来说,就需要租用新航班、新建仓储、组建新的车队。这也就是为什么,快递行业基本都是赢家通吃,而后入者投入实在庞大,只能眼睁睁的看着这些巨头保持垄断。
为了降低成本,在荆建的建议下,标准物流索性放弃一部分的利益,引入了合伙人制度。因为快递最大的成本是在“最后五公里”,也就是取快递和送快递上门的这个环节。于是标准物流索性把这部分的收入全部给予那些社区专员。一句话,他们送的越多,收入也就越高。
很快就到了提问时刻:“肯特先生,选择成为合伙人是强制性的吗可以不选择吗”
很显然,标准物流刚刚开始发展,绝大部分的社区业务量都不足,合伙人的提成也远远不如职员的固定工资加奖金。因此选择合伙人是件很冒险的事。而到目前为止,勉强能达到收入平衡的仅仅是留个社区。比方说,大卫所在的社区就差了近三分之一的收入。另外,如果选择成为合伙人,将要缴纳给公司一笔保证金。而这几万、十几万美元对一般员工来说,同样是笔巨款。
肯特微微一笑:“当然不强制,也当然可以不选择。你们可以翻阅手中的资料,每个社区都有个估价,通过社区潜力和现有的业务量计算。对,现在选择合伙人确实表面上有些吃亏。但你们想过没有实际上是公司鼓励你们的福利”
“啊”异口同声的惊呼,所有专员全都提起了精神
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