再次出发之后,苍云峰作为九队的头车,故意拉高了车速,后面的车紧紧的跟着苍云峰的头车。
老歪很担心他的车队被九队甩开,努力的跟随在九队的后面。如果不仔细看,根本分不清这是两个车队,仿佛就是一个车队。
苍云峰为了能甩开老歪的车队,开始留意前方的路况,五月份的羌塘自然环境相当的复杂。看似平整的地面实际上是凹凸不平带各种起伏的。
有些凹地会有更多的积雪,而那些裸露出泥土的也不一定是硬质路面,很有可能是淤泥,原因很容易理解,凹凸不平的土地在冬天的时候都是被积雪覆盖,而高原的风会把高突处的积雪吹到低洼处,表面上看起来积雪是在一个平面上,就像水面一样,水面是平的,但是水下面的土地样貌是看不到的。
春天随着气温逐渐升高,在享受同样光照的情况下,积雪也是以同样的速度在融化,高凸的地方积雪层很薄,融化的也比较快,所以率先裸露出了土层,但是积雪融化也导致土层并不是完全硬质的,很有可能是淤泥。
苍云峰决定利用地形甩开老歪的车队,在有这个想法之前,苍云峰都是选择完全硬质的路面前进,但是有了这个想法之后,苍云峰开始故意找那些看起来还是湿润的土包,借助强车辆的惯性冲过去。
前面几辆车基本上都能很顺利的冲过去,但是排在后面的车辆面对这样的路况就越来越难了,原因是前面的车轮在泥泞的地方不断碾压,导致这些松软的泥土变成一个泥坑,越是排在后面的车,陷车的几率就越大。。
前几处整个车队都快速通过了,老歪他们也都跟上了,苍云峰决定玩点更狠的,正巧前方有一条细长的积雪带,宽度大概有十米左右,凭借经验,苍云峰很确定这是一个深沟,但是具体有多深他也不知道,过各种雪沟一定要掌握必要的技巧。
如果是以正面冲向雪沟,90%的几率要卡在这里,原因是不明确深沟的深度,不知道下方是不是“断头坎”,如果是“断头坎”,这么两个前轮会直接卡在坎的地方,保险杠插入积雪中,这种情况下两个前轮就没有任何抓地力了,四驱秒变两驱,运气好还能倒车出来,如果冲的太快运气不好是个轮子就全都陷入雪沟中打滑了。
正确通过的方式是先看着雪沟保持一个平行的方向前进,观察积雪带表面的,如果积雪带表面看不出任何纹理,那说明积雪很厚,贸然过去会陷车,一定要等到积雪表面像长满了“伤疤”一样,有成片的小石头裸露出来,这才最适合通过的点。
观察积雪表面和观察水纹是同一个道理,河面宽、河水表面有细碎的小浪花,说明河水比较浅,那些看着很窄,但是水面都没有任何波澜的地方,
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