团和一些运输机、预警机、加油机等机型,飞机一百多架,这次面临随时可能爆发的战争,空军大规模机群从本土或者临近的海外基地起飞,届时萨拉热窝空军基地将有超过三百架中国飞机在此执行任务。
不仅如此,在派往萨拉热窝的战机中,不仅有歼-10、歼-9等中国常见的在历次战争中使用的四代战机,最新式的五代战机也披挂上阵。最早披露出来中国研制的五代重型制空战机歼-11黑鹰在1994年底已宣布正式服役,当然实际上这款战机中国空军已经玩了好久了,空军现运营着接近900架黑鹰战机,一部分是当初齐一鸣供应的,一部分是黑鹰正式定型量产后的本土量产型,在性能上没有什么区别。
另外,歼-20作为多用途重型战机也投入了量产并服役了。这款战机服役数量少于歼-11,大约有四百多架服役于空军,二百多架服役于海航。而另一种,上合组织合作研发的jamtf计划歼-31鹘鹰战机,在1998年年中也已完成了各项测试,正式进入现役。
五代机的大量成熟,使得中国保有的大量四代战机处于比较尴尬的地位。中国pla空军现拥有1400余架歼-10战机,大部分是b型四代半款,少量是a款,a款正在持续退役,即便是这些歼-10a的机龄不超过15年,而这些战机的设计寿命为30年,现在才用了不到一半。
空军主力重型战机歼-9影豹有954架,因为中国四代战机都具备的强烈多用途性能,而且歼-10的制空性能也十分优秀,所以歼-9在中国担负对地攻击的任务比制空任务更多。歼-9当初是取代歼轰-7b服役的,机龄都比歼-10a新,基本都在不到10年的样子,而且性能出色,出动成本和维护成本也不高,空军虽然多年前就停产了该款战机,但军中始终有声音要求保留这些战机,尽量在其服役超过20年后再退役,也就是说大部分的影豹退役时间将为2010年左右。
海航那面也是类似情况。f-14作为海航主力舰载机,因为航母数量不断增加,至今仍未停产,机队规模扩展到了1000架左右。即便是下一代的航母舰载机歼-31已经服役,而且海军还拥有了骑士无人机这样的近乎第六代的无人战机,但海航仍无意退役红色雄猫,可见海军对其的钟爱。
海航的老飞豹早已经退役光了,有些拿出去出售给盟国了,大部分则呆在本国的飞机坟场之中,可以随时被启用。海航主要的多用途战机现在是歼-16超级侧卫,它们的主要角色是陆基多用途战机,用于反舰作战和基地保卫,数量为412架。另外搭配两艘滑跳起飞航母的舰载机歼-15飞鲨,海军也有100架左右。这样算起来,海军四代机数量超过1500架。
如此算来,中国航空兵仅第四代战机数量已达4000架,再加上已经装备一千多架的五代机,数量已然压过美国成为世界第一大航空兵大国。在悄无声息间中国完成的这项壮举,让美国人大为惊恐,所以近年来在武器装备的采购上也是不遗余力,军费的增长也是相当迅猛。
中美之间军备竞赛的局面已经是人尽皆知。
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