汽车追尾貌似是一件可以接受的事,前面一个急刹车,后面反应不及撞了上去,高铁追尾却是完全不可能的事,然而,还是发生了,且在清远路段。
两车相撞的巨响,不仅响彻上空,整个清远城也地震般为一个猛震。
听到这一消息,肖书记根本不相信,大声吼:“你说清楚?这你也敢乱说,可是要追究政治责任的!”
汇报的人也胆战心惊,说:“我已经查实了。”
这么严重的故意能不查实吗?
“你到现场了吗?亲眼所见吗?不要人云亦云。”
这时候,肖书记不是自己亲眼所见,谁也不相信。缓过一口气,他说:“上报,马上上报市里。”
只要不是自己亲自上报,情况有误,可以把责任推给下面,但延误了上报的时间,上面仅追责这一点,也足够丢官的分量。
肖书记火急火燎地赶往现场。
像清远这样的小地方,谁也无法想像可以成为全国,甚至全世界的关注,高铁追尾,一下子把清远推上了头条。
中央某领导赶到了清远,铁道部长、副省长也赶到了现场,市委书记市长就更不用说了。这些高官都带了一帮随从,中央某领导的随从官再小也在市委书记市长之上,于是清远破天荒聚集了各路高官。
新闻媒体记者更是闻风而动。
——高铁怎么会追尾?
再没常识的人也知道高铁像火车一样从各个站定时发出,而且没有调度的指命,即使到了发车时间,也不会发车。
两车的速度是严格规定的,两车之间的距离也是严格控制的。
前面的车发生故障,滞留在高轨上,有没有向指挥台发出信号?还是后面的车没有接到指挥台发出的指令继续向前行驶?
问题到底在那里?
新闻发布会上,铁道部的新闻发言人做了各种说明,然而,很难服众。
难道只是没有通讯信号造成的吗?
前面那台车的列车长是干什么吃的?无法与指挥台联系,就没有其他应急措施吗?
几十年前,还有少先队员拿着红领巾往后跑,告诉后面的火车前面有危险,避免了火车追尾,几十年后,科学发达了,人员素质提高了,是不是连最土的办法也不会用了,通讯失灵只得束手无策?
貌似没人承认管理上的问题,更多还是强调客观。
高官中,有人说,这铁道部追求政绩也是一大问题,就要换届了,需要比政绩,因此,快速发展高铁,有点顾此失彼。
也有人说,就要换届了,也不知道也是不是自己掌权,多搞工程,多刮几笔。
这些东西,老百姓未必知道,新闻发布会上更不能说。
因此,很有经验的新闻发言官张口结舌,答非所问。
事故已经发生,要及时处理的问题太多了,中央某领导,迫切要解决的问题并不在此,事故原因可以慢慢查
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