里后,通guò层层关系终于得以住进戒备森严的招待所。请人向郭拙诚通报后,他们就呆在房间里静静地等待。
听了手下人汇报,郭拙诚真有点哭笑不得的感觉,既为自己无法跟父母会面而沮丧,也为手下这些人兢兢业业而振奋。这一世中国的科技、经济发展速度都超出了他的预料,跟前世相比,中国进步所花费的时间少了很多。有了他们这些兢兢业业的科研工作者,何愁科技不腾飞呢。
他立即将这些领导和专家请进自己的房间,几个人就在房间里讨论起来。
所谓飞机的航电系统,只是一个笼统的说法。以前的飞机都有,虽然都是叫这个名称,对应的设备和设备的xing能却有千差万别的不同。目前国际先进战斗机都采用55b数jù总线,将飞机上大多数电子分系统交联起来,通guò任务计算机进行优化分析,不但给飞行员最准确的数jù显示,让飞行员对飞机的状态有最佳的把握,而且还能帮助飞行员完成相关动作,实现最安全驾驶和对敌最jing确的打击。
在具体物理连接上,计算机将飞机上雷达系统、火控系统、飞行状态传感器、导航系统、飞行员身体状态系统、设备监控检测系统、通信单元、摄像单元等等,全部实现交联,达到信息的统一调度,为飞行员和地面指挥人员提供最科学最直接的参数做参考,以实现战斗机的最优xing能。
航电系统以美国的起步最早,也最为先进,但随着时间的延长,欧洲特别是法国、瑞典开始迎头赶上,英国也不甘落后,这些国家与美国的差距不断缩小。
中国在郭拙诚的帮助下,从开始确定研制新型战斗机开始就瞄准了最先进的航电技术,直接借用美国的相关理念。因为郭拙诚是航空领域的门外汉,虽然他这么要求,但当时科研人员并没有取得实质xing的进展,毕竟中国在这个领域开始是一片空白,只是将计算机专家、航空专家聚集在一起进行技术跟踪和撒似寻找相关技术成果,尽可能地与国外进行技术交流,从而进行技术积累。
等到从伊拉克运回来美国f4、f5飞机残骸,以及从伊朗请到相关专家后,中国的航电技术开始飞跃,借助中国计算机技术的快速发展,中国很快就超过了英国和瑞典,几乎和法国平起平坐,与美国只有咫尺之遥。
前世有人称中国为山寨的高手,其实这种本事在开国之初国家就开始了有意识地培养,因为当时中国的技术实在太让人寒心,啥也没有啥也不能制造,除了仿制外国的,还真没有办法快速提高自己的水平,只能组织力量对关系到国计民生的科技进行仿制、进行测绘,进而发展到攻关和突破,经过艰苦的努力,中国人终
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