再好看，漏水也是白搭，划得快不如沉得快，那还不如木筏。

　　因此徐晨造船自始至终的目标，就是先要保证不漏水，然后再去考虑外形。

　　眼下没有后世那些粘合度高的防水胶，因此处理漏水的方法就比较野蛮原始。

　　首先要用足够厚实的木板将结合部位刨平到几乎没有缝隙的地步，船越小，这个难度便越小，而船越大，处理起来难度也就越大，漏水的可能性也就越大。

　　光是刨平木板还没用，还必须让木板接缝能够牢牢的固定在一起。

　　因此在造船的的时候，徐晨只能尽量减少木头接缝的数量，就是尽可能选择大树制作木板，第二就是加入木钉，在木板和木板结合面，用手钻打孔之后钉入结实的木钉，第三就是在结合面涂刷一层加热融化的松脂，然后趁热将两块木板拼合在一起。

　　如此第一遍木缝就算处理结束，等到木船全部拼接打造完成，进行外观刨平处理之后，再用松脂和石灰加热混合而成的泥膏对缝隙再次进行一遍填充刮平。

　　因为技术原因和材料原因，因此这也不能绝对杜绝漏水，但木船下水随着浸泡之后木头吸水发胀，有些看似漏水的缝隙也会慢慢停止漏水。

　　当然，这也是一把双刃剑，这种反复的浸泡膨胀和出水干燥的过程中，木板会不断伸缩开裂变形，时间长了这船慢慢也就废了。

　　尤其是在眼下还没有对木板进行放水防腐处理的前提下。

　　这些打造的新船几乎就是原木和水接触，这种变形腐烂的速度会更快。

　　不过徐晨也没有太多办法。

　　本来已经在夹族找到油桐树，去年秋天夹族也收集送来百把斤油桐果，但徐晨嫌少就懒得忙活，于是便一直还丢在窑厂的库房。

　　榨油方法其实徐晨知道，只不过比较麻烦。

　　以前跟着勘察队在云贵一带考察的时候，一些山区苗寨还能见到古老的榨油作坊，其实方法很简单，就是将木质坚硬的大树中间挖空并切削打磨形成一个凹槽，然后将油料作物进行清理、晾晒、烘干、破碎、蒸熟之后做成油饼放进木槽之中，然后不断打入木楔挤压油饼，慢慢就能将里面的油脂挤出来。

　　这种榨油方法据说延续了几千年，从秦汉时期就已经有了。

　　而油桐就是云贵一带苗寨比较常见的油料作物，当地人习惯用桐子榨油，用来处理吊脚楼和各种家具渔船渔网等。

　　虽然知道方法，但这个东西非常费时费力，需要一整套的设备。

　　采摘、清理、晾晒这些都好说，但烘干就得专门建造一座烘干炉，破碎还得专门准备大型石磨甚至石碾，只有破碎的越细，出油才会越多，这东西不是吃饭，粗细只要咽得下去就行，破碎不够好的话，最终可能大半的油脂都挤不出来。

　　而蒸熟的过程也很麻烦，必须

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