第675章:马自达8(二)求订阅
不对,这辆马自达8还是有个中控屏的,还能显示空调等车辆信息。
只不过这个中控屏又细又长,眼神不好的都看不到上面的数字,显示的信息又少,也相当于没有了。
坂本真一知道马自达8的同款顶配倒是有中控,功能却少的可怜。
这辆2015款至尊,作为中配,
车道偏离预警、倒车影像、主动刹车、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、全液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、前雾灯、四门车窗一键升降等等现在很多车型标配的配置,这辆马自达8中配全部没有。
现有的功能中,空调是手动的,手刹是用脚踩的,远近光等是卤素的……
其实没有全液晶仪表盘、HUD抬头数字显示这些东西,坂本真一还感觉没有什么,最让他不能忍的就是没有胎压监测、并线辅助、AUTOHOLD、自适应巡航、座椅通风这五样。
上车前可以绕车一周检测轮胎、车底和车牌,平时在市区低速行驶时扎个钉子什么的也没多大关系,老司机都能察觉出来,但是在跑高速时无法及时掌握胎压压力的实际情况,让坂本真一很恼火,因为在高速时胎压不足是会导致爆胎,会出车祸的。
没有并线辅助也让坂本真一很不爽,即使是老司机,在下大雨时,后视镜又没有加热功能的情况下就会都是水,视线变得很差,看不见后方情况又想变道时,并线辅助就能提示相邻车道十米内的情况,防止出现意外。
还有这个AUTOHOLD功能,坂本真一也很喜欢。
在市区拥堵路段,或者频繁的等待红绿灯,走走停停、频繁的起步、停止的时候,需要一直踩着刹车,不敢松掉,坂本真一就喜欢每次打开AUTOHOLD。
这时,即使自己的车子档位挂在D档,坂本真一也不用一直拉着手刹,或者踩着刹车,车子就可以始终处于静止状态,防止一直向前追尾别人。
想要起步,只要轻轻一踩油门,车子就往前走了。
并且从地库出来上坡的时候,打开AUTOHOLD相当于带了个上坡辅助,即使前方出事导致自己的车子停在半坡,也不怕向后溜车。
……
方远认同坂本真一的看法,他也喜欢这些配置。
真皮座椅看着上档次,其实冬天凉,夏天热,尤其是夏天停在没有遮阳的地方,真皮座椅被晒的发烫,车主一屁股坐下去,能被烫的呲牙咧嘴、倒吸一口冷气。
开车时间长了,即使开着空调,冷风是往脸上和前胸吹的,难免屁股下面和后背都是汗水,黏糊糊,臭烘烘的,很难受,白衬衣都给弄脏了。
并且座椅通风的改装比座椅加热的改装难度大,即使是普通的车型,也要几千块,是笔不小的费用,还不安全
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